Alfonso Gumucio Reyes
(Villa Tunari, 3 de noviembre de 2004)
Se�ores ministros de Estado, se�or prefecto del departamento de Cochabamba, se�or embajador del Brasil, familiares de don Alfonso Gumucio Reyes, se�or presidente de la Federaci�n de Empresarios de Cochabamba, autoridades militares, policiales y civiles, queridas y queridos amigos del Chapare, de Villa Tunari, se�or alcalde de Villa Tunari.
Cuando el 22 de diciembre pasado nos enteramos del colapso del puente Alfonso Gumucio nos dimos cuenta de que est�bamos ante una situaci�n extremadamente grande, grave porque este puente era y es hoy, otra vez, una l�nea de uni�n fundamental en el sistema de comunicaci�n carretera del pa�s.
El colapso del puente era de alguna manera el colapso de nuestra arteria principal de exportaci�n y de comercio interno y externo. Todos sabemos que esta es la principal carretera de Bolivia, y por lo tanto tener la carretera interrumpida por un tiempo indefinido sonaba a verdadera tragedia. (.....)
Hemos llegado a este 3 de noviembre, en un escenario geogr�fico tradicionalmente convulsionado por la presi�n, la tensi�n, el enfrentamiento y la p�rdida irreparable de vidas de compatriotas nuestros, de una manera radicalmente distinta.
Hoy tenemos aqu�, en el Chapare, un acuerdo vigente y en ejecuci�n entre el gobierno nacional, los productores de coca y el conjunto de la comunidad para garantizar un escenario de paz, un escenario de cooperaci�n, un escenario de desarrollo compartido que garantice la batalla que no puede transigir contra el narcotr�fico, que no puede transigir contra quienes producen droga en esta regi�n, pero que a la vez tiene que garantizar que esa producci�n que se reduce,- y que se reduce de manera compartida-, est� adem�s garantizada por un acuerdo en el que los propios productores de coca son parte de este esfuerzo com�n.
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Y quiero terminar mencionando la figura de don Alfonso Gumucio Reyes, �por qu� este puente lleva el nombre de Alfonso Gumucio?, porque Alfonso Gumucio representa la capacidad visionaria que un boliviano tuvo en la d�cada de los a�os 50 y comienzo de los a�os 60 de lo que era el futuro de Bolivia.
La visi�n de un pa�s que solamente pod�a entenderse integrado entre occidente y oriente, la visi�n de que el desarrollo econ�mico de Bolivia estaba centrado en el �mbito agroindustrial, en el oriente y en los llanos de Bolivia.
La visi�n de que para que eso fuese posible, era indispensable llevar adelante un trabajo intenso de infraestructura carretera, no solamente en lo que era entonces el camino de penetraci�n 1 y 4 que fue parte de esta carretera y el puente que hoy tenemos parte de ese esfuerzo, sino de otros procesos de carreteras y de infraestructura que comenz� en la d�cada de los a�os 50 con la terminaci�n de la antigua carretera Cochabamba � Santa Cruz.
Gumucio, ministro del presidente Paz Estenssoro; Gumucio, hombre de planificaci�n de la econom�a, recuerden ustedes el plan decenal que fue parte de ese esfuerzo de integraci�n, Gumucio que estuvo en Montero viendo cu�l era el terreno perfecto para el ingenio Guabir�, y que fue uno de los pioneros de la construcci�n del ingenio Guabir�; Gumucio que marc� la idea de que hab�a que hacer un paso humano de migraci�n de aymaras y quechuas del occidente hacia el Oriente boliviano.
Gumucio que mir� con perspectiva lo que iba hacer el desarrollo de la soya, del arroz de otros productos que hoy son parte de nuestro desarrollo econ�mico y de nuestra productividad.
Gumucio que representa una visi�n de pa�s, la visi�n que entonces la revoluci�n de 1952, el presidente Paz Estenssoro, el presidente Siles Zuazo, su partido el Movimiento Nacionalista Revolucionario llevaron adelante con la gente.
Gumucio que supo que eran las bolivianas y los bolivianos de Santa Cruz, de Cochabamba, de Potos�, etc, que �bamos a construir un pa�s mejor, y para ese pa�s mejor es que se ten�a que hacer esta carretera.
Finalmente Gumucio que demostr� que se pod�a ser funcionario p�blico, ministro de Estado, honesto, transparente, sin robar un centavo, sin aprovecharse de un solo gramo de lo que pod�a ser una cantidad muy grande de negocios porque el ten�a la responsabilidad de la gran inversi�n en obras p�blicas como ministro de Econom�a que se estaba llevando adelante en esos a�os.
Por todo ello creo que, en Alfonso Gumucio Reyes, tenemos un ejemplo de boliviano que debi�ramos seguir, un ejemplo de alguien que crey� y apost� por Bolivia y por eso este puente lleva su nombre, para que no olvidemos que hay pioneros que tenemos que recordar, para que no olvidemos que Bolivia solamente puede construirse con gente transparente, honesta, visionaria, que crea en Bolivia, que crea en las bolivianas y bolivianos, que hoy estamos aqu� celebrando algo, en un pa�s con dificultades y con problemas tenemos derecho a celebrar, y hoy celebramos orgullosos que hemos cumplido la palabra, no el presidente sino todos nosotros.
Un puente que se hizo en el tiempo, que se hizo en las condiciones, que se hizo en las caracter�sticas t�cnicas que nos permite hoy cruzar este r�o y seguir produciendo y seguir avanzando interminablemente por una Bolivia mejor, cosa que hoy quiero celebrar con todos ustedes. Much�simas gracias.
- 320 metros de longitud?
- ancho de calzada de 8 metros
- dos �reas de circulaci�n peatonal laterales
- tubulones con fundaci�n profunda
- construida en pilas con encofrados deslizantes
- costo: 5,340.411 US$ d�lares
- financiamiento: Corporaci�n Andina de Fomento (CAF)
